צינור פלדה מסגסוגת AISI 4130 לתעשיית הרכב
צינור פלדה מסגסוגת AISI 4130 לתעשיית הרכב
על פי דרישות הכללים על המסגרת, מבנה מכונית המירוץ חייב לכלול שני כלוב גלגולים עם תמיכה, מחיצה קדמית עם מערכת תמיכה ומבנה חיץ, ומבנה צדדי נגד התנגשות, כלומר הטבעת הראשית, הטבעת הקדמית. , תמיכת נטויה של כלוב גלגול ומבנה התמיכה שלו, מבנה צדדי נגד התנגשות, מחיצה קדמית, מערכת תמיכת מחיצה קדמית, כל יחידות המסגרת שיכולות להעביר את העומס של מערכת ריסון הנהג למבנה הבסיסי.
יחידת המסגרת מתייחסת לאביזרים הבודדים הקצרים, הלא חתוכים והרציפים ביותר. אחד מתפקידיה של השלדה הוא לעמוד בעומסים שונים מפנים ומחוץ לרכב, אך התכונות המכניות של חומרים שונים משתנות מאוד, מה שמקשה על המתכננים והשופטים לקבוע האם כושר הנשיאה של השלדה עומד בתקנים.
תיאור מוצרים
פלדת סגסוגת היא סגסוגת פחמן ברזל שנוצרת על ידי הוספת כמות מתאימה של אלמנט סגסוג אחד או יותר על בסיס פלדת פחמן רגילה. על ידי הוספת אלמנטים שונים ושימוש בטכניקות עיבוד שונות, ניתן לקבל תכונות מיוחדות כגון חוזק גבוה, קשיחות גבוהה, עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני קורוזיה, עמידות בטמפרטורה נמוכה, עמידות בטמפרטורה גבוהה ותכונות לא מגנטיות. ושמו המלא של הגיבור שלנו הוא צינור 30CrMo, הידוע גם בשם צינור פלדה 4130. יש לו חוזק וקשיחות גבוהים, יכולת התקשות טובה, עם קוטר התקשות של 15-70 מ"מ בשמן. לפלדה חוזק תרמי טוב, חוזק מספיק בטמפרטורה גבוהה מתחת ל-500 מעלות צלזיוס וביצועי ריתוך טובים.
4130 ביתי 30CrMo היא פלדת סגסוגת המכילה כרום ומוליבדן, עם חוזק מתיחה בדרך כלל מעל 750MPa. אלה שנראים בשוק מורכבים בעיקר מחומרי בר וצלחות עבות. צינור הפלדה 4130 דק הדופן ישמש לייצור שלדות לאופניים. זהו מכלול צינור פלדה שניתן להסרה.
הוא עשוי מצינורות פלדת פחמן ללא תפרים שנמשכו בקור וכפופים, וכאשר הם מותקנים, הם מחוברים או מרותכים אחד אחד לפי קו המתאר של פנים העגלה. אם מסירים את מעטפת המרכב של המכונית, מה שרואים הוא כלוב מתכת העשוי מכמה צינורות פלדה, כך שאנשי הונג קונג מתייחסים אליו גם כאל "כלוב גליל". עם שריון היהלום היקר הזה, גם אם הרכב יתגלגל כמה פעמים, החלק החיצוני של הרכב בלתי נסבל, והרוכבים בפנים יהיו בטוחים ושלמים.
| הרכב כימי | ||||
| C | סִי | Mn | Cr | מו |
| 0.28-0.33 | 0.15-0.35 | 0.40-0.60 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 |
| S | P | ני | Cu | |
| תוכן שיורי מותר קטן או שווה ל-0.040 | תוכן שיורי מותר קטן או שווה ל-0.035 | תוכן שיורי מותר קטן או שווה ל-0.030 | תוכן שיורי מותר קטן או שווה ל-0.030 | |
| תכונות פיזיקליות | ||||
| חוזק מתיחה | חוזק תשואה | הַאֲרָכָה | צמצום השטח | ערך השפעה |
| σb (MPa): גדול או שווה ל-930(95) | σs (MPa): גדול או שווה ל-785(80) | δ5 (%): גדול או שווה ל-12 | ψ (%): גדול או שווה ל-50 | kv (J/cm2): גדול או שווה ל-78(8) |
חומר צינור הפלדה ודרגת האנטי-פיתול המשמשים לכלוב הגלילה נקבעים על סמך משקל גוף הרכב, ובדרך כלל צריכים להיות מסוגלים לעמוד בפני פגיעה של יותר מפי שניים ממשקל גוף הרכב. בשל פני הכביש השטוחים של מרוץ השדה, בעצם אין נפילה. לעומת זאת, אם מכונית תתהפך במהלך מירוצי ראלי בכבישים הרריים ומרוצי שטח בשממה, הנזק לגוף הרכב יהיה גדול יותר. אז החוזק של מסגרות האנטי רול במכוניות מרוצי ראלי ושטח גבוה יותר, ומבנה הצינור צפוף יותר. כלוב הגלילה המותקן בצורה מקצועית יכול לא רק להתמודד עם מצבים בלתי צפויים, אלא גם לשפר את החוזק והאנטי פיתול של גוף הרכב. לדוגמה, על ידי חיבור מספר עמדות ריתוך של כלוב ההתהפכות למושבי הבולמים הקדמיים והאחוריים, גם אם הרכב מזנק לעיתים קרובות, יתפזר כוח הפגיעה מהקרקע אל כלוב ההתהפכות, מה שמספק הגנה לגוף הרכב.
4130 שימש בעיקר בתעשיית המטוסים, אבל בתחילת האמצע-1950, כאשר הוא נכנס למבנה שלדת המירוץ, המצב החל להשתנות. בדיוק כמו תעשיית התעופה, השימוש ב-4130 כחומר המבנה העיקרי של השלדה במירוצים פותח בהדרגה עם השנים. באותה תקופה, נהגי מרוצים רבים הטילו ספק ביכולת הריתוך של 4130 מכיוון שריתוך TIG היה טכנולוגיה חדשה מאוד, ורוב היצרנים השתמשו בהלחמה כדי לרתך את החומר הזה. רק בשנת 1953, חברת בואינג מטוסים רשמה והחלה בריתוך TIG של מבנה ה-4130 שלה. איננו יכולים לקבוע את השלדה של מכונית המירוץ הראשונה 4130, אך סביר מאוד להניח שהיא שימשה לראשונה במירוצי מכוניות, כגון מירוצי SCCA, מירוצי דלק מובילים, מרוצי אינדי או מרוצי פורמולה 1.
באמצע ה{{0}}, מכוניות רבות העשויות מ-4130 התחרו במספר רמות של תחרות המוכרות על ידי SCCA. בשנת 1953, פורסט אדוארדס ייצר את ה-Edwards/Blue Speical באמצעות מכונית מוריס סדאן ו-4130 שבורה ל-51 שנים. צ'ארלס הול ינהג ב"מחפר הקטן" שלו כדי לזכות באליפות חוף האוקיינוס השקט בדרגת SCCA H-class, אשר עשויה ממסגרת טרפזית. של 1.25-inch x 0.030-inch 4130.
Dragmaster Dart: דוד מרטין וג'ים נלסון, יחד עם Dragmaster Dart שלהם, הקימו את Dragmaster Company בקרלסבד, קליפורניה בסביבות 1959 או 1960. הם עמדו בחזית טכנולוגיית המירוצים וזכו ב"עיצוב הטוב ביותר" בתחרות הלאומית של NHRA. תוך פחות משנה מהפתיחה, החלה Dragmaster לייצר שלדה בשם "Dart", שמגיעה בשני חומרים: 4130 ופלדה דלת פחמן.
בשנת 1965, ה-Brawner Hawk, מנוע אחורי שיוצר עם 4130, ערך את הופעת הבכורה שלו והונהג על ידי מריו אנדרטי. ברונר הוק נבנה על ידי המכונאי האגדי קלינט בראונר ותלמידו ג'ים מקי באותה תקופה. היא תוכננה על בסיס Copper Limax, מכונית המנוע האחורי הראשונה שנכנסה לקו הזינוק ה-500 מייל בהודו בשנת 1961, בה נהג אלוף הפורמולה 1 פעמיים, ג'ק בראבהם. באותה שנה, תחת הנהיגה של מריו, בראון הוק השיג הצלחה גדולה. בגרנד פרי הוסרל שנערך באינדיאנפוליס סירקייט פארק, מריו השיג ארבעה מירוצים מוקדמים של חמשת הראשונים, מיקום פול אחד וחמישה מירוצים של חמשת הראשונים, כמו גם את הניצחון הראשון שלו ב-USAC. הוא גם זכה באליפות עונת USAC 1965 ובפרס רוקי השנה של 500 Stark Wetzel של אינדיאנפוליס ב-1965.
בסוף שנות ה-60 ותחילת שנות ה-70, דניס קלינגמן וויאט סוואים מלינקולן אלקטריק יצאו לאירופה כדי ללמד את יצרני מכוניות הפורמולה 1 כיצד להשתמש בריתוך TIG עבור צינורות 4130 במקום הלחמה. בסוף שנות ה-70, 4130 ייכנס בהדרגה לצורות אחרות של תחרות. בסביבות 1971, ג'רי וויקס בייקר השתמש ב-4130 כדי ליצור כלוב חדש במכונית האוסטין הילי ספרייט שלו והתחרה בתחרויות שאושרו על ידי SCCA. באותה תקופה, ספר החוקים של SCCA התיר את השימוש ב-4130, אך הוא לא הומלץ כי הריתוך היה קשה. מאוחר יותר ייצר ג'רי מכונית מירוץ קומפקטית 4130 עבור דון אדמונדס כדי להשתתף באירועים המוכרים על ידי איגוד הרכב האמריקאי (USAC). בסביבות 1975, USAC קבעה שניתן להשתמש ב-4130 כל עוד הוא במצב מנורמל.
בסוף שנות ה-70, גופי הסמכה רבים החלו לדרוש שימוש בכלוב גלגול עשוי 4130 ברמה הגבוהה ביותר של תחרות. ב-12 בדצמבר 1978, SFI קבעה שכל שלדות רכבי הדלק ברמה העליונה חייבות להיות עשויות מחומר 4130. SFI הוא ארגון ללא מטרות רווח שמטרתו פרסום וניהול תקנים עבור ציוד רכב מקצועי/ביצועי ומירוצים. עד 1984, SFI קבעה שמכוניות קומיות חייבות להיות מיוצרות באמצעות 4130.
תגיות פופולריות: צינור פלדה מסגסוגת aisi 4130 לתעשיית הרכב, סין צינור פלדה מסגסוגת aisi 4130 עבור יצרנים, ספקים, מפעלים לתעשיית הרכב
אולי גם תרצה
שלח החקירה